※この記事は読者によって投稿されたユーザー投稿のため、編集部の見解や意向と異なる場合があります。
また、編集部はこの内容について正確性を保証できません。
また、編集部はこの内容について正確性を保証できません。
今回開始する「KINTO」は若者のクルマ離れの抑止も目的の1つであるようだ。この「KINTO」からトヨタのクルマに乗ってもらい将来的に購入してもらうことを想定しているのだろうか？しかし、AOKIの「SUIT BOX」の失敗と同じようなことは起きないだろうか？特に都心の若者にとっては新たに駐車場を用意することは非常にハードルが高く、都市部で「KINTOが初めての車所有」という人は殆どいないだろう。都市部で「KINTO」を利用するとすれば既にクルマを所有している人で他のクルマにも乗ってみたいと思う比較的クルマに興味の高い人にならないだろうか？駐車場はあるしハードルは低いと考えられる。
関連記事
『「若者のクルマ離れ」はブランド的要素の崩壊にある』自動車業界のマーケティングを考える。
2019年2月2日 19:23
【5/26～6/1】当ブログのマーケティング記事週間アクセスTOP10
2019年6月2日 16:20
【5/5～5/11】当ブログのマーケティング記事週間アクセスTOP10
2019年5月12日 14:16
瀕死のスキー業界にはマーケティングが必要だ。
2019年2月14日 21:52
エクスペリエンス × IoTによる地殻変動で、マーケティングのランドスケープも大きく変化する
2016年7月12日 7:00
【5/19～5/25】当ブログのマーケティング記事週間アクセスTOP10
2019年5月26日 17:23
筆者の人気記事
